カローラスポーツはこのような方におすすめ！

・運転する愉しさを堪能したい方

・スポーティで洗練されたスタイルのハッチバックを好む方

・コネクティッドサービスや運転支援機能など先進機能に興味がある方

カローラスポーツの特長

2018年６月に登場したカローラスポーツは、延べ100万キロにも及ぶ走行実験を世界各地で実施して鍛え抜かれた、ドライバーが運転する愉しさや走る歓びを感じられるスポーティな走りを実現しています。

同年８月にはマニュアル車も導入されました。今ではマニュアルトランスミッションを搭載するモデルは少なくなっていますが、あえてマニュアル車を設定したことにトヨタの走りへの自信のほどがうかがえます。

「カローラ」という名称から受ける印象を覆すような洗練されたスポーティな外観も、カローラスポーツの魅力のひとつとなっています。

また、カローラスポーツはトヨタの初代コネクティッドカーという位置付けにあるモデルでもあり、全車に車載通信機とディスプレイオーディオを標準装備し、コネクティッドサービスが利用できるのも注目すべきポイントです。

カローラスポーツの外装デザイン(エクステリア)について

カローラスポーツのエクステリアデザインはトヨタの車づくりの理念「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づいたプラットフォームを採用し、現代にふさわしい洗練されたスタイリングとなっています。

フロントフェイスはワイドなアッパーグリルから細目のLEDヘッドランプにつながるシャープなラインが精悍さや先進性を演出。

ロー＆ワイドなスポーティシルエットは世界各地で走りこんで鍛え上げたカローラスポーツの走行性能の高さを予感させてくれます。

ボディカラーは新開発の「エモーショナルレッドIII」をはじめとするモノトーン６色、ツートーン２色の計８色の設定があり、選択肢はグレードによって異なります。

カローラスポーツの室内空間(インテリア)について

カローラスポーツのインテリアデザインはTNGAプラットフォームの採用により、インパネの厚さを抑えてワイド化を実現することで、広がり間のある開放的な室内空間を実現しています。

室内はシャープさを感じさせるブラックを基調とし、随所にシルバー塗装やピアノブラックをあしらうことでシンプルながら質感の高さを感じさせるスポーティなインテリアデザインが魅力です。

上位グレードにはホールド性の高い新開発のスポーツシートを標準装備。カローラスポーツならではのスポーティな走りを存分に楽しめるでしょう。

インパネやドアトリム、フロントコンソールトレイなどのよく手に触れる部分に合成皮革を使用し、視覚だけでなく触覚でも上質さを感じられるように細部にまでこだわって作りこまれています。

また、一部グレードでは、本革と手触りの良い人工素材ウルトラスエードを組み合わせたコンビシートがオプション設定されており、カラーはブラックとセンシャルレッドの２色から選択が可能です。

カローラスポーツの走り・燃費性能について

カローラスポーツでは、高剛性ボディの採用、さらに約600パターンに及ぶ走行試験を行った新開発のアブソーバーなど世界各地を約100万キロ走りこんで綿密にチューニングされたサスペンションが高い操舵応答性や操縦安定性を発揮し、運転する愉しさを感じさせてくれるとともに上質な乗り心地も実現します。

また最上位グレードに設定のあるリニアソレノイド式AVS（アダプティブバリアブルサスペンションシステム）はトヨタブランドのFF車として国内初採用となるもので、走行環境や状況に応じてショックアブソーバーの減衰力を変化させるシステムで、これにより欧州の高級車のような乗り心地と高いハンドリング性能を実現。カローラスポーツがいかに走りにこだわって開発されてるのかがわかる、注目すべき機能といえるでしょう。

パワートレインは1.2L直噴ターボエンジンと1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドシステムで、ターボ車にはCVTに加えて６MTが設定されています。

WLTCモードカタログ燃費はターボ２WD車が15.8～16.4km/L、４WD車が15.2km/L、ハイブリッド２WD車は25.6～30.0km/Lを実現しています。なお、ハイブリッド車には４WDの設定はありません。

カローラスポーツの安全装備・機能について

カローラスポーツでは第２世代のトヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車に標準装備されています。

衝突被害軽減ブレーキの「プリクラッシュセーフティ」は車両に加えて昼夜の歩行者・自転車運転車の検知にも対応。

道路標識を検知して画面に映し出すことで標識の見落としを防ぐ「ロードサインアシスト」や、車線からはみ出す危険があるとステアリング操作をシステムがサポートする「レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）」、自動でヘッドランプを切り替える「オートマチックハイビーム」など、多数の機能が搭載されています。

また、高速道路でのドライバーの運転負荷を減らす「レーダークルーズコントロール」やレーダークルーズコントロールの作動中に同一車線内の中央付近の走行を維持するようにステアリングアシストを行う「レーントレーシングアシスト」も採用。高速道路を走る機会が多い方にはうれしい装備でしょう。

なお、「サポカーSワイド」の認定条件のひとつであるペダル踏み間違い急発進抑制装置にあたる「インテリジェントクリアランスソナー〔パーキングサポートブレーキ（静止物）〕」はパッケージ化されておらず、下位グレードではオプション扱いとなっています。

カローラスポーツのグレードは12タイプ！

カローラスポーツはターボ車とハイブリッド車それぞれに設定された「G”X”」「G」「G”Z”」の3つのグレードに加え、2020年６月に追加された特別仕様車「G“Style Package”」があります。

駆動方式は、ターボ車では特別仕様車を含む全グレードに２WDと４WDが設定されていますが、ハイブリッド車は２WDのみのため、全12タイプから選択可能です。

「G”X”」は「インテリジェントクリアランスソナー〔パーキングサポートブレーキ（静止物）〕」が標準装備されず、足元もスチールホイールなど、簡素化された装備もありますがその分買いやすい価格を実現したエントリグレードです。

「G」になるとインテリジェントクリアランスソナー〔パーキングサポートブレーキ（静止物）〕」やアルミホイールに加え、本革巻きステアリングホイールやシフトノブが追加されます。

最上級グレードの「G"Z”」では１灯でハイビームとロービームの切り替えができるBi-Beam LEDヘッドランプやシートヒーターが標準装備になることに加え、便利な「おくだけ充電」の追加も可能です。

特別仕様車「G“Style Package”」は、「G」をベースに専用の16インチアルミホイールやフレーム部にサテンクロムメッキをあしらったフロントロアグリル、クロムメッキ加飾付きのロアグリルにBi-Beam LEDヘッドランプを組み合わせたより精悍なスタイルを持つのが特長です。

合成皮革+レザテックの専用スポーティシートを採用し、内装においても差をつけています。