N-ONEはこのような方におすすめ！

・流行に左右されない個性的なデザインを好まれる方
・使い勝手の良いコンパクトな軽自動車をお探しの方
・軽快なドライビングを好まれる方
・燃費性能の良さを求める方

N-ONEの特長

N-ONEは、1967年発売のホンダ初の市販軽乗用車「N360」をモチーフに、先進技術を搭載して現代に登場したバッチバックモデルで、現行モデルは2020年のフルモデルチェンジされた2代目となります。

「マン・マキシマム／メカ・ミニマム」なるホンダの車づくりの基本思想である「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に」に基づき開発したとされています。

ミニマル化されて誕生したN-ONEは、日常の街乗りからロングドライブまで、「運転の楽しさ」「操る喜び」を感じられる優れた居住性と走行性能、燃費性能を兼ね備えています。

ホンダ先進の安全運転支援システム「ホンダ センシング」を標準装備とし、あらゆるシーンで快適にクルマを使うために必要な安全性能も装備されています。

車としてトータルバランスに優れたN-ONEは、自動車に関する専門家からの評価も高く、2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤーで「K CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞しています。

N-ONEの外装デザイン(エクステリア)について

N-ONEらしさを構成する基本のかたちと定めた「丸・四角・台形」を使用した基本コンセプトを継承した愛らしさを感じながらも、走る楽しさを醸すエクステリアとなっています。

ホンダがタイムレスと呼ぶデザインの通り、親しみやすく長く愛されるハッチバックスタイルで、個性と先進性が表現されています。

マン・マキシマム／メカ・ミニマムの思想の通り、ボディサイズは全長3,995×全幅1,475×全高1,545[2WD]／1,570[4WD](mm)とコンパクトな仕上がり。2WDなら、ほとんどの立体駐車場に入庫できる高さ1.55mに収まっています。

基本デザインはそのまま、キャラクターの異なる次の３モデルがラインナップされ、それぞれのテーマに沿ったボディカラーやグリル、タイヤホイールなどが設定されています。

・Original（オリジナル）
シンプルな基本モデルで、ボディカラーはモノトーン6色、ツートーン4パターンの合計10パターン。

・Premium（プレミアム）
上質で洗練された装いで、ボディカラーはモノトーン6色、ツートーン4パターンの合計10パターン。

・RS
精悍な表情の軽快な走行を予感させるモデルで、ボディカラーはモノトーンはブラックパール1色、ツートーン4パターンの合計5パターン。

N-ONEの室内空間(インテリア)について

N-ONEの室内空間は、メーカーが“ミニマル”と呼ぶ「乗る人のことを考え、必要なものだけを残し、それ以外の部分は大胆に削ぎ落とす」テーマでデザインしたとされています。

このテーマを採用により、コンパクトなボディサイズながら、室内長2,050×室内幅1,300×室内高1,195(mm)の大人4人が乗れる室内空間を備えています。

インテリアは「心地よい開放感」を表現、助手席まで広がるインパネは自然光を活かすため上向きにレイアウト。

ユーティリティもセンターコンソールやカップホルダー、ポケット、充電用USBジャックなどが、自然と手が届くよう配置され、スッキリとした空間を演出しています。

ラゲッジは、低床構造により十分な容量を確保されていて、置き傘や靴などの収納にも便利な床下収納もあり、5:5可倒式リアシートの多彩なシートアレンジで、長物や大きな荷物も積載可能な仕様となっています。

インテリアカラーやシート素材は、各モデルのコンセプトにより次のように設定されています。

・Original
インテリアカラー：ブラック×プラチナホワイト
フロントシート素材：プライムスムース&トリコット
インストルメントパネル：プラチナホワイト

・Premium
インテリアカラー：ブラック×チャコール
フロントシート素材：プライムスムース&ダブルラッセル
インストルメントパネル：ブラックウッド調

・RS
インテリアカラー：ブラック×オレンジ
フロントシート素材：ラックス スェード®&メッシュジャージー
インストルメントパネル：スチールヘアライン調

N-ONEの走り・燃費性能について

N-ONEに搭載されるパワートレインは、交差点の加速から高速道路の合流まで優れた加速性能を発揮する自然吸気エンジン搭載モデルと、ターボ搭載モデルの2種類がラインアップされています。

自然吸気エンジンは、バルブコントロール機構VTECの採用により、クラストップレベルのパワーと優れた低燃費を両立。

ターボエンジンは最適化した制御の採用で、優れた低排出ガス性能と燃費性能をもち、ワンクラス上の排気量と同等レベルとなる最高出力47kW (64ps)、最大トルク104N･m (10.6kgf･m)を出力します。

トランスミッションには、最適チューニングを施したCVT（無段変速オートマチック）のほか、RSモデルには、高トルク対応のクラッチを備えた6速MTも設定され、操る喜びを感じられる走行性能を備えています。

WLTCモードによるカタログ燃費は、モデルごとに搭載エンジン、駆動方式、トランスミッションが異なり、次のようになります。

・Original、Premium：自然吸気エンジン、23.0km/L(2WD)、21.0km/L(4WD)
・Premium Tourer：ターボ搭載エンジン、21,8km/L(2WD+CVT)、20.2km/L(4WD+CVT)
・RS：ターボ搭載エンジン、21,8km/L(2WD+CVT)、21.6km/L(2WD+6MT)

N-ONEの安全装備・機能について

N-ONEには、サポカーS＜ワイド＞に該当するホンダの先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、全車に標準装備されています。

N-ONEに搭載されるホンダセンシングには、次の機能が装備されています。

1)衝突軽減ブレーキ
2)誤発進抑制機能
3)歩行者事故低減ステアリング
4)先行車発進お知らせ機能
5)標識認識機能
6)路外逸脱抑制機能
7)渋滞追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)
8)車線維持支援システム
9)後方誤発進抑制機能
10)オートハイビーム

他にも、安心を高める次の機能が装備されます。

・パーキングセンサーシステム：リアバンパーに搭載した4つのソナーセンサーでクルマ後方の障害物の接近を検知し、アラーム音とメーターディスプレー表示でドライバーに知らせます。

・オートブレーキホールド機能：スイッチを押してシステムを作動させると、坂道や信号待ちなどで停止した際、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても停車状態を保持。アクセルペダルを踏み込むことでブレーキを自動解除し再発進が可能です。

・電子制御パーキングブレーキ：スイッチを引き上げるだけでパーキングブレーキが作動。発進時にはアクセルを踏むと自動解除（運転席シートベルト着用時のみ作動）されます。

N-ONEのグレードは8タイプ！

N-ONEのグレードは、Original（オリジナル）、Premium（プレミアム）、RSの基本3モデル。

加えて、Premium（プレミアム）をベースとしてターボエンジンを搭載したPremium Tourer（プレミアムツアラー）があります。

RSを除く各モデルには、駆動方式として2WD（FF）とフルタイム4WDが設定されています。RSの駆動は2WD（FF）のみで、トランスミッションにCVTと6MTが設定されます。

多彩なグレード設定から、自分の好みや用途にぴったりなグレードがチョイスできるラインナップとなっています。

※本コンテンツに掲載の内容は、2021年12月時点に確認した内容に基づいたものです。車に関する一般的な情報のご提供を目的として掲載内容には万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。法令規則の改定や、メーカーモデルチェンジなどにより異なる場合がございます。予めご了承ください。