三菱 タウンボックスはこのような方におすすめ！

・広い車内空間と走行性能を両立した軽自動車をお探しの方
・アクティブなカーライフを楽しみたい方
・大きな荷物を運ぶ機会のある方
・先進の安全性能や、ドライビングサポート機能を備えた車を求める方

三菱 タウンボックスの特長

タウンボックスは、軽自動車の規格サイズを最大に使用した広い室内空間を実現するワンボックス型のセミキャブオーバー軽ワゴンです。広い荷室や多彩なシートアレンジなど、日常の買い物や送り迎えからレジャーまで幅広い用途で活躍する車内空間と走行性能を備えています。

現行モデルは2015年に登場したスズキからのOEM供給車で3代目となり、姉妹車としてスズキ・エブリイワゴン、マツダ・スクラムワゴン、日産・NV100クリッパーリオが各メーカーから販売されています。また、同モデルの軽商用バンとしてミニキャブバンがあります。

エンジンを運転席下に搭載して後輪駆動とするキャブオーバータイプのボディは、クラストップレベルの広い室内空間と優れた積載性を備えています。

高出力を発揮するインタークーラーターボエンジンにより力強い走りが得られ、タフな荷物の運搬からアクティブなレジャーまで、幅広いシーンで活躍する利便性の高い車です。

タウンボックスには、三菱の「e–Assist」による数々の先進安全装備や、ドライビングサポート機能が全車に装備されています。

タウンボックスの外装デザイン(エクステリア)について

タウンボックスは、エンジンを床下にレイアウトすることで、軽自動車の規格サイズを最大限に使用するように、四角く切り取ったサイドとリアのボディラインで、タフな走りを連想する精悍なデザインに仕上げっています。

全長3,395×全幅1,475×全高1,910(mm)のボディは、最小回転半径4.5mの抜群に取り回しの良いサイズ感で、狭い道や日常のお買い物で駐車する際などでも、楽にこなせる利便性を持っています。ただし、一般的な機械式駐車場の規格サイズ1.55mを超える高い車高のため、機械式駐車場には入庫できません。

後席のドアは、乗り降りに便利なワンタッチ電動スライドドア（セーフティ機構付）を標準装備。

キーレスオペレーションキー、運転席スイッチ、ドアハンドル、ワンタッチスイッチの操作により自動でスライドドアを開閉するので、大きな荷物で手がふさがっている時も便利です。

左側スライドドアには開閉に連動して出入りする電動オートステップがグレード設定されています。

ボディカラーは、次のモノトーン3色のカラーバリエーションが設定されています。
・ブルーイッシュブラックパール
・シルキーシルバーメタリック
・パールホワイト（有料色）

タウンボックスの室内空間(インテリア)について

タウンボックスの車内サイズは、軽キャブワゴンのクラストップクラスとなる室内長2,240×幅1,355mm×室内高1,420(mm)の大人４人が乗車できるゆとりある車内空間を備えています。

前席はベンチシートとウォークスルーを採用して、足元に広いスペースを確保、運転席から助手席に移動してスムーズに乗り降りもすることできます。

運転席にはヒーター付シートを装備。また、後席はセパレートシートとなっていて180mmシートスライドして、大人が足を組める広いニースペースがあり、床下からのリヤヒーターを装備するなど、快適性にも十分配慮されています。

ラゲッジスペースは、4人乗車時でも大きな荷物が積載可能な容量があり、5:5可倒式リアシートによる多彩なシートアレンジ次第で、自転車などの高さのある荷物も積載可能なスペースを備えています。

家族旅行やレジャー、車中泊など多彩なシーンで活躍する快適空間となっています。

ドライブに欠かせない便利で多彩で便利な次のようなユーティリティも備わっています。

・助手席シートバックポケット
・フロントセンターアームレスト / リヤセンターアームレスト
・リヤドアボトルホルダー
・アクセサリーソケット（ラゲッジルーム助手席側）／（インパネ）
・ラゲッジサイドポケット
・ラゲッジサイドアッパーポケット（運転席側）
・インパネカップホルダー（運転席 / 助手席）／インパネトレイ（助手席）
・グローブボックス
・インパネアンダーボックス（センター）
・コンビニエントフック（助手席）
・インパネアッパーポケット（運転席）／カードケース
・ボトルホルダー（運転席 ）／（助手席）
・ドアポケット（助手席）／（運転席）
・オーバーヘッドコンソール

タウンボックスの走り・燃費性能について

タウンボックスに搭載されるパワートレーンは吸気側にVVT機構を採用したターボエンジン。

高過給圧化したターボチャージャーにより、最高出力は47kW（64PS）、最大トルクは95N・m（9.7kg・f）を出力することで、パワフルで安定した走りで快適なクルージングをサポートします。

また、環境性能と走行性能を両立するオートストップ＆ゴー（AS＆G）を全車に搭載。

走行中にブレーキペダルを踏み込んで停車すると、自動でエンジンを停止して、無駄なガソリン消費を抑えて燃費向上に貢献します。ブレーキペダルを離せばエンジンが再始動し、スムーズに走り出せます。

さらに、横滑りを抑えて安定走行させる「スタビリティコントロール機能」と、滑りやすい路面での発進時にスリップを感知するとブレーキをかけてタイヤの空転を防止する「トラクションコントロール機能」を装備。

雪道や悪路で安定した走りを発揮するフルタイム4WD（オンデマンド方式）も選択可能です。前後輪の回転差を感知すると駆動力を自動的に配分し、路面状況に応じた安定した走りをサポートして雨や雪の日も安心して走れます。

タウンボックスのWLTCモードによる燃費性能は、13.3km/ℓとなっています。

タウンボックスの安全装備・機能について

タウンボックスには三菱の先進予防安全技術「e-Assist」(運転支援機能)による、次の機能が全車標準装備され「サポカーS ワイド」の対象車となっています。

・衝突被害軽減ブレーキシステム（対車両／対歩行者）
2つのカメラで前方の車両や歩行者を夜間でも検知します。衝突のおそれがあると判断するとブザー音やメーター内の表示でドライバーに警告。ブレーキペダルを踏むとブレーキ踏力をアシスト。衝突の可能性が高まると、自動で強いブレーキをかけて衝突の回避、または衝突時における被害の軽減を支援します。

・後退時ブレーキサポート/後方誤発進抑制機能
リヤバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を測り、ブザー音で障害物への接近をお知らせしてくれます。後方の障害物との衝突の可能性が高まると自動でブレーキが作動し、衝突の回避、または衝突時における被害軽減を支援。

また、後方に障害物がある際に、シフトを後退の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動的に抑制して急な後退を防止。シフトの入れ間違いなど、誤操作による衝突回避をアシストします。ブレーキをかけて車両を停止させる機能はありません。

・誤発進抑制機能（前進時）
駐車場などで、前方に壁などがあるにも関わらずシフトを前進の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、最長約5秒間、エンジン出力を自動的に抑制。急発進・急加速を抑えて、踏み間違いなどによる衝突回避をアシストします。

ブレーキをかけて車両を停止させる機能はありません。

・ハイビームアシスト
ヘッドランプをハイビームにして走行中、前方に対向車や先行車がいたり、明るい場所を走行すると自動でロービームに切り替えを行ってくれます。

また、対向車や先行車がいなくなったり、周囲が暗くなると自動でハイビームに戻り、ハイ/ロービームの切り替え忘れを予防します。

そのほか、車線逸脱警報機能／先行車発進お知らせ機能／ふらつき警報/エマージェンシーストップシグナル/ヒルスタートアシストなどの安全装備が、全グレードに標準装備しています。

タウンボックスのグレードは4タイプ！

タウンボックスのグレード構成は、標準グレードの「G」、上位グレードの「Gスペシャル」の2モデルが設定され、各グレードで駆動方式として「2WD（FR）」「4WD」を選べます。

搭載エンジンやボディは同じで、グレードによる違いは、装備面となります。装備の大きな違いは、上位グレードの「Gスペシャル」には、オートスライドドアが両側に装備、助手席側には電動オートステップも装備。

標準グレードの「Ｇ」は、オートスライドドアは助手席のみとなり、電動オートステップは装備されません。

オートスライドドアや電動オートステップは小さな子供やお年寄りが乗降する際に安心です。また、スライドドアからの荷物の出し入れがあるなどもスイッチ操作で開閉するので便利です。

駆動方式と合わせて、お好みや用途を想定してグレード選定すると良いのではないでしょうか。

※本コンテンツに掲載の内容は、2021年12月時点に確認した内容に基づいたものです。車に関する一般的な情報のご提供を目的として掲載内容には万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。法令規則