フォレスター ハイブリッドはこのような方におすすめ！

・ルックスだけではなく、頼もしい走破性を備えたSUVが欲しい方
・環境にも配慮したい方
・できるだけ安全性の高い車に乗りたい方

フォレスター ハイブリッドの特長

スバル「フォレスター」はスバルの最量販車種と位置付けられているグローバルモデルで、数あるミドルサイズSUVの中でも卓越した悪路走破性や操縦安定性を誇るのが特長です。

初代モデルは1997年にデビュー、現行モデルは2018年６月に発表、７月に販売が開始された５代目で、フォレスターで初めてハイブリッドシステム「e-BOXER」搭載モデルがラインナップされました。

登場時は４種類のグレードのうち、「e-BOXER」を搭載するのは最上級グレードのみでしたが、現在では３グレードに搭載されており、今やフォレスターの主力パワートレインとなっています。

フォレスター ハイブリッドの外装デザイン(エクステリア)について

現行型のフォレスター ハイブリッドは2021年８月に大幅改良（マイナーチェンジ）が実施されています。

そのタイミングでこれまでのスバルのデザインコンセプトである「DYNAMIC×SOLID」をより進化させた「BOLDER」思想が取り入れられました。

スバル車の象徴ともいえるヘキサゴングリルはそのままに、先進性や未来感をもたらすLEDヘッドランプ、SUVらしいタフさや精悍さを感じさせる佇まい、フロントからリアへダイナミックに流れるキャラクターラインがより洗練された雰囲気と躍動感を演出しています。

ボディカラーは新色の「オータムグリーン・メタリック」「ブリリアントブロンズ・メタリック」「カスケードグリーン・シリカ」を含む10色展開。

タフギア感を高めたエクステリアデザインが特徴の「X-BREAK」のみホワイト系・ブラック系・シルバー系などのベーシックな４色の設定となっています。

フォレスター ハイブリッドの室内空間(インテリア)について

フォレスター ハイブリッドはスバルグローバルプラットフォームの採用等により、前後乗員間距離を広く取ることで後席の乗員の足元に十分な空間を持たせるなど、どこに座っても乗員が狭さを感じることなくドライブが快適に楽しめる車内のゆとりを確保しています。

また、フォレスター ハイブリッドに限ったことではありませんが、悪路走破性が求められるSUVはセダンなどと比較して車高が高いのが一般的です。

フォレスター ハイブリッドではその点にも配慮し、リアドアの開口部に幅広かつフラット形状のステップを装着することで、乗降性を高めました。

さらに左右独立温度調整機能付きのフルオートエアコンの採用、フロント、リアにそれぞれUSB電源を２個備えるなど、利便性も申し分ありません。

インテリアデザインはSUVらしく引き締まったブラックがベースです。シート素材はグレードによって変わりますが、標準仕様ではいずれも撥水機能が備わっているのがポイント。

なお、2021年８月のマイナーチェンジでは、フォレスター ハイブリッドの最上級グレードにあたる「Advance」にナッパレザーシートのアップグレードオプションが加わりました。

ナッパレザーシートはブラウンとブラックの２色から選択可能です。

フォレスター ハイブリッドの走り・燃費性能について

スバルの車は、スバルを象徴する水平対向エンジンの採用による低重心パッケージが特徴といえます。

フォレスター ハイブリッドは、2.0L直噴水平対向エンジンとモーターを組み合わせた「e-BOXER」を搭載し、燃費性能・環境性能と低速域からのスムーズな加速を実現しています。

また、走行環境や選択している走行モードに応じてエンジンとモーターを最適制御し、状況にあった効率のよい走りを提供する「e-BOXER専用制御」、スポーツモード選択時によりコーナリング性能を高めてスポーティな走りをサポートするアダプティブ変速制御「e-アクティブシフトコントロール」を搭載し、運転する楽しさを実感できるのが魅力といえるでしょう。

WLTCモードカタログ燃費は、全グレード共通で140km/Lを実現しています。

フォレスター ハイブリッドの安全装備・機能について

フォレスター ハイブリッドはデビュー時からスバルの運転支援システム「アイサイト」が標準装備されていましたが、2021年８月のマイナーチェンジでより進化した「新世代アイサイト」を採用し、安全性能をさらに引き上げています。

「アイサイト」はステレオカメラを主な検知システムとして採用しています。

「新世代アイサイト」ではこのステレオカメラの広角化やソフトウェアの性能を従来よりも高め、これまで以上に幅広いシーンに対応するようになったことが特徴といえるでしょう。

衝突被害軽減ブレーキである「プリクラッシュブレーキ」は、システムの作動領域拡大により走行中だけでなく、交差点での右左折時の直進対向車や歩行者、横断する自転車への衝突回避・衝突被害の軽減サポートが可能になりました。

さらに、「プリクラッシュブレーキ」のみでは衝突が避けられない場合、システムが回避スペースへのステアリング操作をサポートする「緊急時プリクラッシュステアリング」も一部グレードに標準装備されています。

その他にも、安全な車線変更をサポートする「スバルリヤビークルディテクション」「エマージェンシーレーンキープアシスト」や、高速道路でシステムがアクセル・ブレーキとステアリング操作を制御し、ドライバーの負荷を大幅に軽減する「ツーリングアシスト」など、多彩な予防安全技術を採用しています。

フォレスター ハイブリッドのグレードは３タイプ！

フォレスター ハイブリッドのグレードは「Touring」「X-BREAK」「Advance」の３タイプです。

「Touring」

「Touring」はスタンダードグレードで、「ツーリングアシスト」を含む「アイサイト コアテクノロジー」と呼ばれる予防安全技術、電動パーキングブレーキや足をブレーキペダルから離しても停止状態を維持する「オートビークルホールド」、運転席+助手席のシートヒーターなどを備えています。

「X-BREAK」

「X-BREAK」はオフローダーとしての要素を強めたグレードで、内外装のアクセントカラーにレッドオレンジを使用し、アクティブな雰囲気を演出。ロープホール付きのルーフレール、撥水ポリウレタンシートが標準装備です。

「Advance」

最上級グレードの「Advance」では、「アイサイト コアテクノロジー」に「緊急時プリクラッシュステアリング」が追加されるほか、運転支援技術を中心とした「アイサイトセイフティプラス（運転支援）」、室内のカメラでドライバーを見守り、安全運転をサポートする「ドライバーモニタリングシステム」が搭載されているなど、充実した快適装備・安全装備を持つのが魅力です。

※本コンテンツに掲載の内容は、2022年3月時点に確認した内容に基づいたものです。車に関する一般的な情報のご提供を目的として掲載内容には万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。法令規則の改定や、メーカーモデルチェンジなどにより異なる場合がございます。予めご了承ください。