スペーシアはこのような方におすすめ！

・室内の広さや収納力を重視される方

・奇抜過ぎない、シックな遊び心を感じさせるデザインが好きな方

・低燃費、安全、使い勝手の良さなど総合的に備えた車を求める方

スペーシアの特長

スペーシアは近年の軽自動車の主流といえる軽スーパーハイトワゴンと呼ばれるボディータイプです。室内空間は、軽スーパーハイトワゴンならではの広々としたゆとりある空間が魅力です。

軽スーパーハイトワゴンは人気のボディータイプのため、各メーカーが力を入れて開発していることもありライバル車が多く存在しますが、その中でもスペーシアは愛嬌のある特徴的なエクステリアのデザインで幅広い層に人気を博しています。

また、室内の広さや快適さだけではなく燃費性能、安全性能のレベルも高く、全方向に抜かりのない車ともいえるでしょう。

2021年４月には、スペーシアシリーズが国内累計販売台数100万台を達するなど、2013年の初代の登場以来多くの人々に支持されているモデルです。

スペーシアの外装デザイン(エクステリア)について

2017年12月に登場した２代目となる現行型のスペーシアは、切り立ったフロントガラスやスクエアなボディー形状でルックスにおいても広さを表現しています。

また、スーツケースをモチーフにしたエクステリアデザインは遊び心を感じさせ、軽自動車にありがちなオーソドックスなスタイルとは一線を画したユニークな仕上がり。

キュートすぎることも、奇をてらいすぎることも威圧感を与えることもなく、親しみやすく愛嬌を感じさせてくれるデザインは老若男女問わず幅広い層に好印象を与えるでしょう。

スーツケースのキャスターをイメージしたという独特のデザインのフルホイールキャップを採用し、足元までデザインの世界観が統一されています。

ボディーカラーは、かわいらしさを演出する「チアフルピンクメタリック」やアウドドアによく似合う「クールカーキパールメタリック」などの個性的なカラーを含むモノトーン９色。上級グレードではホワイトツートーンルーフ４色の選択も可能です。

スペーシアの室内空間(インテリア)について

現行型のスペーシアでは、新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用によって低床を維持しながら全高を高くとり、居住性を向上させています。

また、各ピラーを立てたスクエアなボディーであることも肩回りやヘッドクリアランスに余裕をもたせることにつながっており、全高の高いスーパーハイトワゴンのメリットをうまく活かしているといえるでしょう。

前席はもちろん、狭くなりがちな後席でもゆったりと過ごせる広い室内空間はドライブを一層楽しいものにしてくれます。全部の席が独立してスライド・リクライニング可能なのもうれしいポイントといえるのではないでしょうか。

荷室も低床設計＆大開口のテールゲートを備えているため、荷物が積みやすいことに加え、自転車の積み降ろしをサポートするガイドもあり、大人用の27インチの自転車もらくらく積み込めます。送迎の際などには重宝するでしょう。

インテリアデザインはエクステリアと同じく、スーツケースのモチーフが取り入れられたカラーパネルをインパネにあしらい、一体感のあるデザインとなっています。

インテリアカラーは落ち着きのあるブラックを基調とし、アクセントカラーとしてレッドを随所にあしらうことでわくわく感や遊び心を演出。上級グレードの「HYBRID X」では、明るさを感じさせるベージュ内装の選択も可能です。

スペーシアの走り・燃費性能について

スペーシアでは、全車にISG（モーター機能付発電機）と大容量の専用リチウムイオンバッテリーを搭載するマイルドハイブリッドシステムを搭載しているのがポイント。

幅広い加速域でエンジンをモーターがアシストすることに加え、アイドリングストップからの再走行時にモーターによるクリープ走行を行うことで、２WD車が21.2～22.2km/L、４WD車が20.2km/L（WLTCモード）のクラストップの燃費を実現しています。

マイルドハイブリッドシステムによるモーターアシストと、変速ショックの少ないCVTの採用による力強い加速と滑らかな走りも魅力です。

スペーシアの安全装備・機能について

現行型のスペーシアは2017年の登場時からスズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を採用していることに加え、軽自動車で初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」やフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイを採用するなど、デビュー当時から安全性能には定評のあるモデルといえるでしょう。

2020年８月の一部仕様変更では、さらに安全性能を強化させました。従来より搭載されてる衝突被害軽減ブレーキの「デュアルセンサーブレーキサポート」を夜間歩行者の検知も可能な「デュアルカメラブレーキサポート」にグレードアップ。

さらに高速道路でシステムが車間距離を保ちながら加減速を停止までサポートする「アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付）」、道路標識を認識して見落とし防止をサポートする「標識認識機能」が追加されました。

また、このタイミングで衝突時の側方からの衝撃を和らげるカーテンエアバッグも標準装備化しており、衝突安全性にも高い配慮が見られます。

スペーシアのグレードは４タイプ！

スペーシアのグレード構成は非常にシンプルで、「HYBRID G」と「HYBRID X」の２種類で、駆動方式は両グレードで２WDと４WDの設定があるため、４タイプから選択が可能です。

標準グレードの「HYBRID G」はスライドドアにパワースライド機能が搭載されません。これが「HYBRID X」との最も大きな差といえるでしょう。なお、「HYBRID G」にのみ「スズキ セーフティ サポート」非装着車の設定があります。

上級グレードの「HYBRID X」では、後席両側に予約ロック機能や一時停止機能を搭載したワンアクションパワースライドドアが標準装備になることに加え、プレミアムUV＆IRカット機能ガラス、後席のロールサンシェード、スリムサーキュレーターなどの快適装備が充実します。